长三角交通物流观察一张电子证让货车往来无忧

一张电子证让货车往来无忧——长三角交通物流观察

新华社上海2月20日电 题:一张电子证让货车往来无忧——长三角交通物流观察

“从全国的数据来看,除湖北省外,新增病例数据已经连续下降。救治用药一样,为什么其他地区做得好,区别在于除了能做到‘应收尽收、应治尽治’外,他们严格做到了社区封闭式管理,证明了这种做法是有效的。”崔丹说。

3天前,武汉市新冠肺炎疫情防控指挥部就发出第12号通告,要求在全市范围内所有住宅小区实行封闭管理。但14日发布24号通知要求则更具体、更严格。

在东湖风景区,马鞍山森林公园即将退休的纪检监察室主任张治全带领2名职工、2名保安值守在147人居住的马鞍山森林公园园林小区,小区业主基本都是退休职工,有独居老人、有弱势群体等。

小区封闭管理后,王聪辗转联系上美菜商城一个区域负责人,拜托该网购平台,骑手抵达位于湖北第二师范学院的配送点后,能再往里跑上1公里,将预订的蔬菜送到仁尚里社区来。由于地处偏远,预订量有限,骑手不愿配送,王聪就去配送点“磨”,最终约定一周跑一趟。

小区封闭管理执行得怎么样?严格把守,劝返欲外出居民

15日,风雪交加,在江岸区四唯街道胜利街232号,党员杨惠顶着寒风在小区门前值守,防止无特殊需求的居民随意进出。“今天一早,下沉党员就到社区领任务,几个老旧小区门口缺人员把守,他们二话不说就去了。”六合社区副书记熊莉说。

支付宝项目组负责人吕绍文回忆,最初的想法是上海市交通委提出的。随着疫情控制逐步向好的方向发展,上海复工复产的需求强烈,特别是对长三角地区,日常货运往来特别密集。复工复产离不开交通,提高长三角的交通运输通道效率,是当务之急。“我们是14日上午10点多接到需求的,下午就给出产品方案,和上海市交通委反复沟通确认,当天晚上投入开发。15日上午9点就上线测试了,一共不到24小时。”

本组稿件采写:长江日报记者刘元聪 李婷 陈俞 康颖 李佳 傅雪婴 宁秀梅 李文婕 通讯员孙薇 刘培 陈晓玉 刘青 张唯楚

社区20个出入口仅留1个

“由于各省市之间对外来人员、车辆的管理措施不同,有些地方还会要求外来司机隔离观察7至14天不等,对司机来说,每次出行都充满不确定性,因此他们跑货运积极性不高。”吕绍文说,现在只要申领了该通行证,在长三角三省一市通行,不用再担心反复隔离。

从2月15日起,上海市符合国家和上海市防疫条件的道路货运企业和从业人员可在支付宝线上申请,无须见面。进入小程序填写相关信息后,自动生成电子版长三角货车通行证,并支持下载打印。持证货运车辆在长三角区域内可便捷通行;持证货运从业人员返回上海后,无须再次隔离14天。

按市指挥部要求,在小区封闭管理期间,应切实加强环境卫生整治,切实保障居民基本生活需求,特别是做好特殊群体的关爱服务。党员干部要成为居民群众的主心骨和贴心人。(长江日报记者陈诚 张晟 高萌)

一些便民超市开启了“社区团”。在小区居民群里,一些业主利用自己的资源帮助邻居团购生活物资。有的业主家亲戚是养鱼的,会在群里通知大家登记,然后把鱼送到小区大门口,业主各自认领。有的业主本身是做生意的,会帮助大家联系自己的朋友,统一送鸡蛋、大米等物资上门。不过也有小区居民反映,小区人少,总是难以达到团购的数量。

15日,汉口常青花园四小区严格执行小区封闭管理 长江日报记者刘斌 摄

我们买菜怎么办,社区有安排吗?在花城社区005网格群里,面对银湖御园小区居民的疑问,社区工作人员小冯回应:后期会统一安排。

她认为,从另一方面,对小区实行封闭管理、对小区居民实行严格管控,也是限制住少数当前情况下仍有所放松、怀着侥幸心理出去“遛弯”的市民,最大限度减少病毒感染、疫情传播的可能性。

“小区现已全封闭,物业和居民正在互相协作解决物资供应问题。”家住光谷三环线外的旭辉御府小区的杨小姐说,小区物业在每一个楼栋安排了一名楼栋管家,将联系方式发送给了业主,用以服务居民生活物资供应和帮助有困难的业主。“业主买生活用品、蔬菜、药品等物资,都可以联系管家,由他们在小区外的超市等地代买,然后放置在楼栋门口,业主自行下楼领取。”

一个小区一律只保留一个出入口。老旧小区、开放式居住区通过打围方式实现硬隔离。出入口安排人员24小时值班值守,测温登记,审核放行。除就医以及防疫情、保运行等岗位人员外,其他居民一律不得外出。小区人员出入一律测体温、登记。无特殊理由,外来人员一律不得进入小区。

15日下午,东湖高新区九峰街道仁尚里社区党支部书记王聪,开车去20分钟车程外的中百仓储买肉。仁尚里社区去年刚成立,工作人员仅他一人为男性,去超市他几乎都是一个人去,最多叫上社区相熟的出租车司机志愿者。

而在东湖风景区华侨城社区,年轻人自发组成志愿者,在有确诊或疑似的单元门口值守,碰到要出门的业主,及时劝阻。华侨城社区书记祝聪华介绍,社区内对确诊和疑似楼栋实行硬隔离,“有需要买菜或者是买药的业主,我们社区准备了3台运输车,及时汇总业主需要,为业主把物资配送上门。”目前,华侨城社区的天屿一、二、三期,天樾一、二期都只留下一个出入口,出入口安排人员24小时值守,业主非工作需要不得离开小区,出入必须测量体温、进行登记,审核出行卡后才予以放行。

崔丹表示,从武汉市每天的确诊数据来看,目前还没看到拐点,这几天在波动,并不稳定,每天还有这么多新增的,按照“应收尽收、应治尽治”的要求来看,现在对整个武汉市医疗卫生服务系统形成的压力很大。“如果我们不能从源头上减轻发病患者人数,忽视源头上的防治,很快会导致状况更严峻。”

他给居民转发了一条通知,通知上说:为解决居民基本生活保障物资采购问题,由街道统一组织供应商对口每个社区提供蔬菜等配送服务,采取逐个小区错时轮转的方式,能进小区的指定专门位置,无法进小区的就在出入口设点,所需米面油调料等物资,当天登记,第二天送到。

当前状况下,为什么要加强小区封闭管理?武汉大学健康学院副教授崔丹解释:社区防控是新冠肺炎疫情防控的重要一环,当前加强小区封闭管理,是疫情防控不断加码的表现。“为了从源头上有效防止、阻断病毒的发生和蔓延,减少外部感染源的输入。”

江汉区汉兴街常二社区过去有20个出入口,经过严格封闭后仅保留唯一出入口。社区在居民微信群、武汉微邻里发布相关封闭信息。

“盲人居民李师傅,之前她家属可以来给她做饭,但现在小区出入口管控很严,就换我们来照顾她饮食,这样也安全。”15日,张治全和往常一样提着饭菜送到居民家中。“如果平时有用药的居民,可以通过电话联系我们,我们有一名专门的医务人员统一出门采购分发,这样大大降低了被感染风险。”

“我们推出长三角货车通行证既是对上海物流企业严格执行防疫举措的信任,也希望能借助信息化手段为长三角地区的政务服务做出更多有益尝试。”顾剑锋说。

18日下午,在G2京沪高速花桥道口,记者看到已经有不少司机将长三角货车通行证打印出来放在车窗前。货运司机康伟刚刚从江苏南通拉了货返回上海,他说早上从南通的道口下高速时,交警查询了他的身份证,核对过长三角货车通行证后,就对他快速放行。

据悉,截至20日下午2点,上海市道路运输管理局已办理长三角货车通行证33847张,其中江苏方向20410张,浙江方向8499张,安徽方向1100张,上海方向3838张。

“从源头上减少发病患者人数,社区就是源头,抓源头的其中一个重要办法就是对住宅小区一律实行封闭管理。”崔丹说,小区封闭管理是在特殊时期进行的一种探索,目的是为了阻断疫情传播,尤其是防止重点区域疫情扩散,我们必须进一步“严防死守”,为后期救治提供空间。

党员志愿者顶风雪值守出入口

盲人居民饮食由小区来照顾

下沉在汉阳区龙阳湖社区的干部王玲,15日上午在一小区内挨家挨户排查,主要是看看居民们有什么实际困难,帮着解决。她说,希望社区居民在接到电话回访时耐心配合,如实告知身体状况;另外尽量减少出门,通过网购形式购买生活用品,确有困难的老人可以及时向社区反映,我们的志愿者会帮他们买菜买药并送上门。

为什么要加强小区封闭管理?阻断疫情传播,防止重点区域疫情扩散

为打通货运物流渠道,支持企业复产复工,上海市交通委根据长三角区域一体化防疫要求,指导上海市道路运输管理局制定并发布了上海市“长三角疫情防控交通运输一体化货运车辆通行证”,同时,联合支付宝推出“长三角货证通”服务。

新华社记者王辰阳、周琳

武汉市新冠肺炎疫情防控指挥部2月14日发出24号通知:除就医以及防疫情、保运行等岗位人员外,其他居民一律不得外出。对当前严峻的疫情形势而言,对小区实行24小时封闭管理,是疫情防控加码升级的必要和重要举措;而能否落实好这一关键举措,又是对街道、社区等一线战“疫”人员的重大挑战。

江岸区台北街桃源社区共有6个老旧小区,其中不少楼栋临近马路。社区对有条件的小区只留一个出入口,对于临街楼栋通过挡板、警戒线的方式进行封闭。

汉阳区建桥街车站社区是一个典型老旧社区,8个出入口,已封闭7个,只留有一个位于老汉阳火车站的出入口。长江日报记者现场看到,这个唯一的出入口配有6名安保人员,为进出居民测量体温、登记,进出的车辆停下,驾驶员也同样测量体温。

汉阳陶园社区下辖10个居民小区,共有6000多户,1万多居民。据下沉的干部宁柯介绍,小区此前签发的车辆通行证均已全部作废,车辆进出严格管控。“对高路小区、公汽小区两个没有物业公司的老旧小区,先摆放了共享单车组成临时路障,再对小区大门上锁。我们党员干部站在风雨中严格把守,坚决不允许居民进出。”宁柯说,社区有位老人一定要自己出小区买菜,他们予以劝返。他说,对于这样的居民,他会选择去周边超市帮他们买好菜,再挨家挨户送到位。他和同事们平均每天要花1个多小时给居民们买菜,以14日为例,全天给27户居民买菜,再一家家送到,一天走了2万多步。

从确定执行到系统上线不到24小时,上线5天发出约3万4千张证件,防疫复工关键期,上海推行的长三角货车通行证广受物流企业和货运司机好评,成为提高通行效率的秘密“武器”。

对于未来的进一步推广范围,吕绍文表示,从目前试点看,技术已成熟,后续也具备了向长三角所有地区的物流公司、货运司机开放的服务能力。

怎样保障小区居民正常生活?物业和居民协作解决物资供应问题

“但不能让好的措施流于形式!怎么有效落实、按什么标准做等,都应以人民为中心,实事求是把正确的政策举措做得很细,把事情做实。”崔丹建议,在小区封闭管理的同时,要把小区居民的需求考虑得更周到、把工作做得更细致,既要保障社区防控到位,也一定要保障居民生活正常运转。

在花桥道口执勤的上海市交通委执法总队十支队党支部书记蔡德平表示,随着复产复工的进度加快,通过道口的货车数量明显增多,交通部门正在向往来的货车司机推广长三角货车通行证,希望相关举措能进一步提升通行效率,为企业复产复工提供更多便利。

“只是在楼栋下张贴了社区的电话号码和告示,有困难电话联系,居民购买生活用品还是主要靠自己。”也有居民这样说。一位社区工作人员说,目前中心城区的压力较大,小区多、居民多、老人多,很多老小区物业管理的人手也不是很充足,目前会优先帮助困难群众购买生活物资,送货到家。

上海市道路运输管理局货运处处长顾剑锋说:“防疫期间,一些物流企业反映希望能加快通行效率。我们接到需求后,利用长三角三省一市交通部门之前建立的沟通协调机制,决定实行长三角货车通行证。我们找到科技企业合作后,24小时内就完成了系统开发上线。”

在洪山鹏程社区,下沉干部邹世华说,15日上午,居民再想外出,比如开车买菜是不可能了,他们已全面加强对社区下辖9个小区的管理。“今天一上午,街道、公安等多个部门对我们的工作进行了明察暗访,一共来了3组工作人员。”

货运司机姚文才15日运输了一车建筑配件从上海出发去江苏南通,他申请了当天刚刚上线的长三角货车通行证,很快就在手机上收到了电子证件。证件清楚标记了车辆和司机的信息、出发地和目的地、货物类别等。姚师傅在实际使用中发现,电子证不仅使上下高速时更高效,甚至还减少了把货物拉进厂家时与安保人员的沟通时间。“证件上信息明确,大家都认可,一路畅通。”姚文才说。